A címet még egykori kanadai szállásadóm szájából hallottam, aki szintén nagy kedvelője a vasútnak, így ennek kapcsán kicsit felvázolnám a helyi vasúti viszonyokat. Sajnos mindössze egyetlen provincia, nevezetesen Ontario déli részében sikerült tapasztalatokat szereznem, de mivel itt elég nagy csomópontok találhatóak, mind teher- mind személyszállítással kapcsolatban szereztem kézzelfogható infókat, érdekességeket.

VIA Rail / GO Station Guelph, Ontario.

Először is le kell szögeznem, hogy Kanada igazi aranybánya vasútfotózás szempontjából. Nem csak azért, mert nem hajtják el az érdeklődő proletárt a halálba (egyszer Guelph-ben egy elhagyott, gazzal benőtt rendezőnél vártam az áthaladó vonatot, mely a kutyasétáltatóknak is kedvelt helye volt, így egy érdeklődő néni azt hitte, hogy öngyilkossági céllal várom a vonatot), hanem azért is, mert remekül fotózható, belátható a nagyobb forgalmú pálya is. Még Toronto-ban is, az egyébként főleg teherforgalmat bonyolító pálya mellett is műút található, villamosítás hiányában lényegesen kevesebb az összhatást rondító oszlop és úgy összességében az érdekesebb helyek könnyen megközelíthetőek. Néha tényleg úgy tűnt, mintha direkt építették volna így őket. Az ország vasúthálózatának kiterjedése is előnyös fotózási szempontból, hiszen viszonylag kevés az észak-dél irányú pálya, így délelőtt vagy délután biztos, hogy tudunk teljesen ellenfény nélkül fotózgatni.

GO Transit-os MP40PH-3C tolta ingavonat a torontoi Exhibition Station közelében.

Mint említettem Kanadában nagyon csekély a villamosított vonalak hossza (kevesebb, mint 130km) illetve pontosan 2 (kettő) különböző villamos mozdony létezik, melyek elég öregek is egyébként. Az olcsó üzemanyagnak köszönhetően így gyakorlatilag csak dízelmozdonnyal találkozhatunk, személyvonatok élén főleg, az egyetlen “távolsági” személyszállítást végző társaság, a VIA Rail színeiben pompázó, EMD F40PH-t vagy a GE Genesis sorozat P42DC darabjait láthatjuk.

GE P42DC vontatta távolsági járat halad Rockwood, ON közelében Guelph és Sarnia felé.

EMD F40PH-2 vontatta szerelvény halad Guelph közelében Toronto - Union Station felé.

Elég sok időt töltöttem Toronto-ban, így elkerülhetetlenné vált (de miért is kerültem volna?) a helyi BKV, a GO Transit vonatainak a használata. Ez főleg távolságibb (értsd:100-150km) ingázásra való, hiszen a jegyárak zónás módon lettek kialakítva, így Toronto Union és Mimico között (~10km) $5,30-ba, míg például Guelph és Toronto Union között (~100km) $13,20-ba kerül egy egy útra szóló jegy. Utóbbi viszonylatban a VIA Rail, helyek függvényében változó, de így is húzósnak számító $30-ért kínál jegyeket. Akit egyébként érdekelnek a további jegyárak, az nyomogassa a GO Transit honlapján a “Fare Calculator“-t.

MP40PH-3C-k sorakoznak Toronto - Union Station közelében.

Kicsivel nagyobb élmény látni, hallani és fotózni a kilométeres tehervonatokat, melyek ha útkereszteződéshez érnek, akkor biztos, hogy az autósok 10-20 percig pihenhetnek egyet. Kanada két teherfuvarozó vasúttársasága a Canadian Pacific (CP Rail) illetve a Canadian National (CN), melyek az USA-ból átszabadult GATX, Union Pacific stb. gépekkel együtt igencsak színpompás, látványos de főleg hangos tehervonatokat üzemeltetnek.

Canadian National GE C44-9W vontatta tehervonat halad Hamilton, ON közelében néhány Union Pacific-es munkatárssal karöltve.

Canadian Pacific GE AC4400CW-k vontatta dupla autószállító tehervonat halad Smith Falls, ON közelében.

GATX EMD SD40-2 vontatta vegyes tehervonat halad át Guelph, ON állomáson.

Toronto-ban, közvetlenül a DuPont St. mellett halad el egy két vágányból álló vasúti pálya, melynek végén az egyszerűen csak a “The Junction” (A kereszteződés) névre hallgató rendező pályaudvar áll, melyet óvatosan megközelítve igazi újvilági vasúti élményben lehet részünk. Így például a fenti képeken látható kétemeletes autószállítót (angolul: autorack) is sikerült közelebbről megvizsgálni, sajnos ezúttal mozdony(ok) nélkül.

Kétszintes, autók szállítására alkalmas Union Pacific kocsik sorakoznak The Junction, vasúti rendező előtt Toronto-ban.

Természetesen a régmúlt vasúti gépezetei is hasonlóan egyszerűen felfedezhetőek, mint a mostaniak. Toronto-ban, egy régi fűtőháznál, a Roundhouse Park-ban például ingyen és bérmentve lehet megvizsgálni néhány régi darabot a CP, CN és más vasúti fuvarozó cégek gyűjteményéből. Félreértés ne essék, a hely meg sem közelíti a pesti Vasúttörténeti Park-ban található gyűjteményt, azonban érdekes látni, a korábban például a Csendes-óceán vagy Yukon környékén dolgozó gépeket.

ALCO S-2 (Canadian Pacific 7020) a toronto-i Roundhouse Park-ban.

És végül, Toronto-tól nem is olyan messze, Guelph-ben egy igazi ritkaság tekinthető meg, melyből tudomásom szerint mindössze 2 darab maradt fenn. A Canadian National MLW 4-8-4 6167-es gőzmozdonya láthatóan nem volt mindig ilyen tip-top állapotban, azonban mára már szépen felújítva és karbantartva, kerítés nélkül tekinthető meg közvetlenül Guelph állomás mellett. A másik, 6153-as mozdony egyébként St-Constant-ban, QC látható vagy itt.

Canadian National MLW 4-8-4 6167 típusú gőzmozdony a guelph-i vasútállomáson.

Végül pedig szokjuk meg az ilyen és ehhez hasonló kereszteződéseket, akár az USA-ba, akár Kanadába látogatunk: